初始平衡形狀剖析即是所謂的找形剖析。經(jīng)過體形設(shè)計斷定修建平面形狀尺度、三維外型、凈空體量，斷定各控制點的坐標(biāo)、構(gòu)造形式，選用膜材和施工方案。因為膜資料自身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪性很差，因而其剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率改變和其間預(yù)應(yīng)力來進步。那么膜構(gòu)造車棚與自行車停車棚有哪些一起特色呢？

　　不管是做哪種膜結(jié)構(gòu)車棚咱們都必需要確保原資料之間的銜接安全、合理、漂亮，車棚的節(jié)點構(gòu)造應(yīng)契合國家標(biāo)準(zhǔn)。對金屬銜接件應(yīng)采用牢靠的防腐蝕辦法，必需要思考節(jié)點構(gòu)造偏疼對拉索、膜材產(chǎn)生的影響，施加預(yù)張力的方法、構(gòu)造裝置答應(yīng)誤差，以及進行二次張拉的可能性。
　　在膜材銜接處應(yīng)堅持高度水密性，應(yīng)采納一定的構(gòu)造辦法避免膜材磨損和撕裂，在支承構(gòu)件與膜材的銜接處不得有毛刺、尖角、尖點。
　　銜接件應(yīng)傳力牢靠，并削減銜接處應(yīng)力會集；銜接件應(yīng)具有滿足的強度、剛度和耐久性，應(yīng)不先于所銜接的膜材、拉索或鋼構(gòu)件損壞，并不產(chǎn)生影響構(gòu)造受力性能的變形。銜接處的膜材應(yīng)不先于其它部位的膜材損壞。